Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny (UFG) umożliwił zakładom ubezpieczeń dostęp przez internet do notatek policyjnych z kolizji drogowych - donosi "Gazeta Wyborcza"(Nr z Im szybciej towarzystwo ubezpieczeń do takich danych dotrze, tym sprawniej i szybciej może zlikwidować szkodę - pisze dziennik, podkreślając, iż policja sporządza rocznie około 500 tys. notatek ze zdarzeń drogowych. Notatka policyjna z wypadu drogowego jest bowiem ważnym dokumentem dla ubezpieczyciela, który wypłaca odszkodowanie z komunikacyjnej polisy OC. Jak tłumaczy w gazecie Konrad Purzyński, ekspert z Warty, "dotychczas zdobycie tego dokumentu było czasochłonnym zadaniem, często opóźniającym wydanie decyzji ubezpieczeniowej (…) Po zgłoszeniu szkody pracownik firmy ubezpieczeniowej ustalał, czy i jaka jednostka policji była wzywana na miejsce zdarzenia, i wysyłał prośbę o przesłanie notatki. Oczekiwanie na odpowiedź trwało zazwyczaj od kilku do kilkunastu dni. O tyle dłużej poszkodowany musiał czekać na wypłatę odszkodowania". W opinii Małgorzaty Ślepowrońskiej, członka zarządu UFG, jest to przykład udanej współpracy instytucji branży ubezpieczeniowej z policją. "Dzięki nowej funkcjonalności osoby poszkodowane w wypadkach szybciej otrzymują odszkodowanie. Wypłata świadczenia nie jest już opóźniana w wyniku oczekiwania przez ubezpieczyciela na notatkę policji z miejsca zdarzenia. Czas, w którym dociera ona teraz do firmy ubezpieczeniowej, to średnio siedem minut od chwili skompletowania notatki w Systemie Ewidencji Wypadków i Kolizji"- mówi w "Wyborczej" M. Ślepowrońska. I tak, administratorem danych z notatek policyjnych na potrzeby firm ubezpieczeniowych jest Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (PBUK), któremu policja przekazuje - zgodnie z przepisami - informacje dotyczące poszczególnych wypadków i zdarzeń drogowych. Natomiast UFG przygotował rozwiązanie informatyczne, umożliwiające przekazywanie tych danych online i automatyczne włączanie ich przez ubezpieczycieli w swoje procesy biznesowe. Według "GW", która powołuje się na UFG, z notatek policyjnych online pierwsza zaczęła korzystać Warta, a obecnie tym rozwiązaniem posługują się już towarzystwa posiadające łącznie 75 proc. rynku ubezpieczeń komunikacyjnych, także PZU, Ergo Hestia, Axa, Link4. Ponadto, już kolejni ubezpieczyciele planują w ten sposób usprawnić likwidację szkód - donosi dziennik."Gazeta Wyborcza informuje", iż tylko we wrześniu br. na polskich drogach doszło "do niemal 40 tys. kolizji i wypadków. Do wielu z tych zdarzeń była wzywana policja w celu ustalenia przebiegu oraz wskazania odpowiedzialnej osoby".W 2019 r. nowe maksymalne sumy ubezpieczeń rolnych Do konsultacji społecznych trafił projekt rozporządzenia Ministra Rolnictwa i Rozwoju Wsi w sprawie maksymalnych sum ubezpieczenia dla poszczególnych upraw rolnych i zwierząt gospodarskich - informuje "Dziennik Gazeta Prawna"(Nr z r.). Określenie sum maksymalnych ma zapewnić producentom rolnym ochronę przed zawyżaniem wartości ubezpieczanego podmiotu. I tak, w przyszłym roku w porównaniu z obecnym 2018r., mają wzrosnąć sumy ubezpieczenia za zboże do 13 200 zł; za uprawy chmielu do 61 650 zł czy suma maksymalna upraw warzyw gruntowych - do 171 650 zł. Według gazety, spadły natomiast stawki na truskawki do 62 500 zł, czy maksymalne sumy ubezpieczenia na drzewa i krzewy owocowe (do 19 620 zł) oraz upraw ziemniaków – do 20 000 zł. Ponadto, znacznie obniżono - do 9800 zł - stawkę ubezpieczeniową na bydło. Jak wyjaśnia dziennik, zmiany wysokości maksymalnych sum ubezpieczenia wynikają ze zmian cen rynkowych. Zaś proponowane w rozporządzeniu resortu rolnictwa nowe stawki ubezpieczeniowe obejmą te towarzystwa ubezpieczeniowe, które podpiszą umowy z ministerstwem (w br. roku było ich pięć). Według "DGP", projekt rozporządzenia obecnie znajduje się w odszkodowawcza w opałach Ministerstwo Sprawiedliwości nie narzuci maksymalnych stawek wynagrodzeń kancelarii odszkodowawczych w rozporządzeniu - pisze "Dziennik Gazeta Prawna"(Nr z r.). Według dziennika, senatorowie pracujący w komisjach nad projektem ustawy, mającej uregulować działalność firm odszkodowawczych, "ostatecznie przyjęli rozwiązanie analogiczne do tego, jakie występuje już w przepisach określających honorarium profesjonalnych pełnomocników prowadzących sprawy z pozwów zbiorowych". Wynagrodzenie doradcy odszkodowawczego określone w umowie nie będzie mogło przekroczyć 20 proc. kwoty, jaką uda się mu uzyskać na rzecz klienta. Jak podaje gazeta, limit ten będzie obowiązywał "zarówno przedsiębiorców niebędących prawnikami, którzy pomagają poszkodowanym na etapie przedsądowym, jak i współpracujących z nimi adwokatów i radców prawnych. Będzie to zatem jeden z wyjątków od ogólnego zakazu umawiania się przez profesjonalnych pełnomocników na procent od wygranej sprawy". Zdaniem odszkodowawców, ustalenie odgórnego pułapu wynagrodzenia jest nieuzasadnioną ingerencją w swobodę prowadzenia działalności gospodarczej i spowoduje ograniczenie dostępu do fachowej pomocy w dochodzeniu roszczeń, zaś całej branży prognozuje drastyczny spadek rentowności – zaznacza "DGP". Bartłomiej Krupa, prezes Polskiej Izby Doradców i Pośredników Odszkodowawczych (PIDiPO) powiedział senatorom, iż wejście takich rozwiązań w życie pozbawi pracy kilkanaście tysięcy osób z sektora odszkodowawczego. Według szacunków organizacji branżowych, "biorąc pod uwagę poziom ryzyka, obecne stawki funkcjonujące na rynku są konkurencyjne. (...) średnia wysokość prowizji pobieranej przez klientów od wygranej sprawy wynosi 25 proc." - oświadczył B. Krupa. Z kolei prawnicze samorządy zawodowe zwracają uwagę na możliwość obchodzenia przez odszkodowawców pułapu wynagrodzeń w sprawach dotyczących szkód majątkowych. W ocenie mec. Magdaleny Matusiak-Frącczak, opcję taką stwarza umowa cesji. "Można więc wyobrazić sobie sytuację, w której kancelaria odszkodowawcza podpisze z klientem umowę o zbycie roszczeń z tytułu czynu niedozwolonego opiewającą na 200 tys. zł, a sama wystąpi do sądu o 1 mln zł. Różnica między tymi kwotami formalnie nie będzie wynagrodzeniem, bo przecież firma nie reprezentuje osoby, która sprzedała roszczenie" - informuje dziennik. I dodaje, że na kolejnym posiedzeniu senaccy legislatorzy mają zaproponować rozwiązanie, które pomogłoby wyeliminować ryzyko takich przypadków. Ponadto, kolejnym ciosem w branżę ma być zakaz akwizycji w miejscach wypadków, szpitalach czy domach pogrzebowych, o co od dawna walczyły samorządy zawodowe. Podkreślały one, że "praktyki pozyskiwania klientów przez kancelarie odszkodowawcze w najlepszym razie bywają sprzeczne z dobrymi obyczajami (nagabywanie ofiar wypadków czy ich rodzin oraz nakłanianie ich do podpisywania umów, kiedy są nadal w szoku), a w najgorszym – balansują na granicy korupcji (namawianie personelu szpitalnego do przekazywania danych kontaktowych poszkodowanych)" - donosi "DGP".Ponadto, senacki projekt w związku z wątpliwościami, czy doradcy odszkodowawczy będą mogli wykonywać zastępstwo procesowe, jednoznacznie przesądza, że "reprezentowanie stron w postępowaniach sądowych w sprawach odszkodowawczych jest zastrzeżone dla profesjonalnych pełnomocników". Przy tym, projekt ustawy wyraźnie zastrzega, że "kancelaria odszkodowawcza jest zobowiązana doręczyć klientowi kopię umowy ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej pod rygorem nieważności umowy". Projekt regulacji został przyjęty przez komisję ustawodawczą oraz komisję budżetu i finansów publicznych Senatu cenowa w komunikacyjnym ubezpieczeniu OC ? Zdaniem "Rzeczpospolitej"(Nr z ceny polis OC po kilku latach gwałtownych wzrostów wreszcie się ustabilizowały. Jak przyznaje w dzienniku Jan Grzegorz Prądzyński, prezes zarządu Polskiej Izby Ubezpieczeń (PIU), wzrost cen polis OC "wyraźnie wyhamował. Wypłaty rosną, ale również mniej dynamicznie niż 2–3 lata temu". Z danych PIU wynika, że średnia składka OC płacona przez posiadaczy pojazdów mechanicznych wynosiła w II kw. 2018 r. 574,8 zł i była taka jak w II kw. 2017 r. Z kolei według porównywarki średnia cena polisy OC w pierwszym półroczu 2018 r. wynosiła 740 zł, czyli spadła o prawie 55 zł (o niemal 5 proc.) w porównaniu z drugim półroczem 2017 r. - podaje gazeta. Marcin Tarczyński z PIU tłumaczy, że "podwyżki cen sprzed dwóch lat spowodowały, że ubezpieczyciele – sumarycznie – zaczęli osiągać dodatni wynik na OC komunikacyjnym. Stało się to po dziesięciu latach strat". W jego opinii, teraz ceny polis OC powinny się ustabilizować, gdyż nie pojawiły się w ostatnim czasie nowe regulacje prawne, które spowodowałyby "wzrost kosztów ochrony osób poszkodowanych".Jednak nadal różnice w ofertach poszczególnych ubezpieczycieli są ogromne - pisze "Rz" - i mogą sięgać nawet do 200 proc. różnicy w cenach. Według zestawienia multiagencji Superpolisa Ubezpieczenia, która przygotowała zestawienie skrajnych cen dla 34-letniego kierowcy:, jeżdżącego bez szkód pięcioletnim ople astra (z silnikiem 1,7 l, 110 KM), na przykład we Wrocławiu kierowca z zestawienia Superpolisy może znaleźć na rynku obowiązkowe OC od 557 zł do 1868 zł, czyli aż o 1331 zł (235 proc.). Z kolei w Rzeszowie najniższa cena wynosi 557 zł, a najwyższa jest o 110 proc. wyższa; w Poznaniu różnica sięga 108 proc. zaś w Warszawie wynosi około 78 proc. Tymczasem każda polisa OC daje kierowcy ustawowo takie samo zabezpieczenie - zauważa dziennik. Zdaniem Jakuba Nowińskiego, członka zarządu multiagencji Superpolisa Ubezpieczenia, "jedyne różnice dotyczą tego, o co i w jakiej cenie zakład ubezpieczeń może uzupełnić podstawowy zakres polisy". Dlatego jeden kierowca, kupując ten sam produkt, dostaje bardzo zróżnicowane cenowo oferty. "Zawsze warto sprawdzać, czy za OC, które zamierzamy kupić, nie da się zapłacić mniej" - radzi Nowiński. Natomiast Urszula Pazio-Hrapkowicz, dyrektor operacyjny podkreśla, że kupując komunikacyjne OC warto zwrócić uwagę na dodatki do polisy, np. assistance czy zieloną kartę. "Czasami są one dostępne w cenie OC lub za niewielką dopłatą" – mówi ekspertka. Jak tłumaczy, na samą cenę OC wpływają zarówno dane dotyczące właściciela pojazdu, jak i samego auta, wiek i miejsce zamieszkania kierowcy, historia bezszkodowej jazdy, a także pojemność silnika czy rok produkcji samochodu. "Istnieje również wiele dodatkowych czynników, takich jak np. stan cywilny, posiadanie dzieci czy wykonywany przez kierowcę zawód, które także mogą mieć wpływ na ostateczną cenę polisy w danym towarzystwie" – przyznaje U. Pazio-Hrapkowicz. Chociaż wolno już jeździć bez dowodu rejestracyjnego auta, lepiej ten dokument mieć przy sobie Póki co, lepiej polisę OC oraz dowód rejestracyjny auta wozić ze sobą - radzi kierowcom "Rzeczpospolita"(Nr z r.). Dziennik podaje, powołując się na informacje RF FM, że część stacji diagnostycznych w Polsce nie ma jeszcze dostępu do systemu CEPiK. Sprawa dotyczy około 520 stacji diagnostycznych (wszystkich w Polsce jest 5158 stacji) - pisze gazeta - które oczekują na odnowienie certyfikatów, umożliwiających dostęp do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) i wprowadzenia badań do bazy CEPiK. Pozwolenie na prowadzenie przez stacje diagnostyczne możliwości kontroli wydają starostwa powiatowe. Procedura jest czasochłonna - czas wydania takiego dokumentu to średnio 30 dni."Rz" ostrzega, iż jeśli mamy badanie techniczne auta przeprowadzone w takiej stacji bez certyfikatu, to policja podczas kontroli nie znajdzie jego potwierdzenia. W takim przypadku, "funkcjonariusze mają prawo do zatrzymania naszego dowodu rejestracyjnego. Z racji, że nie posiadamy dokumentu przy sobie odbywa się to przez odpowiednią adnotację w systemie". Ministerstwo Cyfryzacji radzi więc kierowcom, aby w takiej sytuacji zgłaszać się w jednostce policji z dowodem rejestracyjnym pojazdu, w którym jest wpis odbytego badania technicznego. Policja musi wtedy usunąć zapis barku 01 października 2018r. kierowcy mogą jeździć bez polisy OC i dowodu rejestracyjnego - przypomina gazeta.